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Não era futebol, mas um drible foi decisivo na decisão do melhor tempo desta sexta-feira de treinos livres para o GP da Austrália. Antes da segunda sessão, uma chuva rápida ameaçou molhar a pista, mas ainda a deixou em condições para o uso dos pneus slicks. Então, Lewis Hamilton tomou a decisão com a McLaren de colocar o composto macio e sair dos boxes rapidamente. O esforço rendeu dividendos: não foi um gol, mas a melhor volta do dia para o inglês, com 1m25s801.

Logo após a volta de Hamilton, a chuva apertou e tornou o asfalto impraticável para os slicks. Ele ficou 275 milésimos à frente de Jenson Button, seu companheiro, que completou a dobradinha da McLaren nesta sexta-feira com a segunda posição. O atual campeão da Fórmula 1, no entanto, só conseguiu marcar este tempo no fim do treino da tarde, quando a pista já estava mais seca, mas ainda longe do nível de aderência dos primeiros minutos da sessão.

O local Mark Webber, da RBR, conseguiu um excelente terceiro tempo, para delírio das cheias arquibancadas do circuito de rua montado no Albert Park. De quebra, o australiano ainda conseguiu superar, com folga, o companheiro Sebastian Vettel, que foi apenas o 15º desta sexta-feira, 12 posições e 1s4 atrás. O heptacampeão Michael Schumacher, da Mercedes, ficou em quarto e superou Nico Rosberg, o 11º, conhecido como “Rei das sextas-feiras”, no duelo do time alemão. Melhor da manhã, Robert Kubica, da Renault, conseguiu o décimo lugar.
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O brasileiro Bruno Senna sofreu em seu primeiro treino na Fórmula 1. A bordo da Hispania, uma das novidades do grid de 2010, o estreante foi bem mais lento que os rivais e ficou em último nesta sexta-feira no Bahrein.

O sobrinho do tricampeão do mundo Ayrton Senna viu que terá muitas dificuldades com o carro da sua equipe, a única que não fez testes na pré-temporada. A sua diferença para Nico Rosberg, o mais rápido do dia, chegou a 14 segundos durante a atividade.

Nos minutos finais da segunda sessão, Bruno Senna, que só havia feito uma volta de verificação, sem marcar tempo oficial, melhorou um pouco. Apesar de ter escapado da pista, concluiu o treino a “apenas” 11 segundos do alemão da Mercedes.
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Felipe Massa explicou, nesta quarta-feira, o motivo que o levou, em conjunto com a Ferrari, a marcar o retorno à Fórmula 1 apenas em 2010. Ele passou nos exames médicos exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), mas o risco de sofrer um novo acidente o fez adiar a volta às pistas. No dia 25 de junho, durante o treino classificatório para o GP da Hungria, ele foi atingido por uma mola – que se soltou do carro de Rubens Barrichello – e teve que operar o lado esquerdo do crânio.

Massa está em São Paulo, onde, no domingo, dará a bandeirada no GP do Brasil, penúltimo desafio da temporada.

- Eu poderia voltar já em Interlagos ou em Abu Dhabi, mas eu e a equipe, em conjunto, decidimos que é melhor voltar no ano que vem porque não sabemos quais consequências um novo acidente poderia ter. Optamos por ter cautela e deixar a volta para o ano que vem.
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A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) divulgou nesta segunda-feira o calendário da temporada 2010 da F-1, que voltará a ter o GP do Brasil como o de encerramento –a prova será realizada no dia 14 de novembro.

Depois de encerrar a temporada por três anos consecutivos (2006, 2007 e 2008), o GP Brasil, realizado no circuito de Interlagos, será a penúltima prova da atual temporada, no dia 18 de outubro. O GP dos Emirados Árabes encerra o ano de 2009, no dia 1º de novembro.

A temporada de 2010 ainda terá mais duas novidades. Uma delas é a volta do GP do Canadá, que será realizado no dia 13 de junho. A outra é a inclusão do GP da Coreia do Sul, que será realizado no dia 17 de outubro.
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O ex-dirigente da Renault Flávio Briatore foi banido da Fórmula 1 nesta segunda-feira após o escândalo envolvendo a escuderia francesa no GP de Cingapura do ano passado. Já a equipe foi punida com uma suspensão de dois anos, mas não terá que cumprir a pena, a não ser que cometa outra infração neste período.

No julgamento realizado pelo Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o brasileiro Nelsinho Piquet, que confessou ter batido o seu carro de propósito após um pedido de Briatore, foi beneficiado pelo sistema de delação premiada e se livrou de qualquer tipo de punição, assim como o espanhol Fernando Alonso, principal beneficiado com a farsa, já que acabou vencendo a corrida na ocasião.

Outro que recebeu uma pena dura foi o ex-diretor de engenharia da Renault, Pat Symonds, suspenso por cinco anos da principal categoria do automobilismo mundial.
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Tricampeão mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet garante que Fernando Alonso sabia da armação da Renault no GP de Cingapura do ano passado. Na ocasião, Nelsinho Piquet teria batido deliberadamente na 14ª volta para provocar a entrada do safety car na pista, beneficiando o espanhol, que acabou com a vitória.

“Fernando sabia de tudo”, comentou o brasileiro, segundo o jornal espanhol Sport. “Alonso não podia ignorar (a armação). Se você é o 15º colocado no grid de um circuito urbano, não faz sentido sair com pouca gasolina. No máximo, você pode ultrapassar três carros, mas depois você tem que parar e vai cair para último lugar. É uma estratégia sem sentido”, argumentou.

A publicação afirma que tais declarações foram dadas pelo ex-piloto aos comissários que estão investigando o caso. Responsável pela administração e pelas finanças da Fórmula 1, Bernie Ecclestone declarou que o brasileiro está bastante disposto a prejudicar Flavio Briatore, chefe da Renault. “Nelson me disse que fará tudo o que puder para destruir Briatore”, comentou o dirigente.
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O cirurgião-chefe do Hospital Militar de Budapeste, Lajos Zsiros, afirmou nesta segunda-feira que o piloto brasileiro Felipe Massa teve uma melhora significativa nas últimas 24 horas, deixou o coma induzido, respira sem ajuda de aparelhos e já fala com seus familiares. Ele foi submetido a uma tomografia pela manhã e a ultrassonografia no abdome à tarde –os exames não revelaram nada de anormal.

Segundo a equipe médica que cuida do piloto da Ferrari, ele ainda está sonolento, mas mostra curiosidade sobre seu estado clínico e sobre o acidente sofrido no sábado, durante o treino classificatório para o GP da Hungria de F-1.

Na ocasião, o brasileiro foi atingido no capacete por uma mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello e sofreu uma fratura no crânio e concussão cerebral.
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