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Dias após a saída de Patrick Head, que dirigiu a equipe por 34 anos, crescem os rumores sobre a disputa pela segunda vaga na Williams para 2012. Com o venezuelano Pastor Maldonado já confirmado, o alemão Adrian Sutil e os brasileiros Rubens Barrichello e Bruno Senna figuram como os principais candidatos ao posto de titular do time na temporada que começa no dia 25 de março, na Austrália. Mas, para parte da imprensa internacional, são grandes as chances de a equipe optar pela continuidade, mantendo Barrichello em um dos cockpits.

De acordo com o site britânico “F1 Fanatic”, o brasileiro teria conseguido um patrocínio no valor de US$ 5 milhões, cerca de R$ 9,3 milhões. Um valor ainda abaixo do oferecido pelos dois concorrentes, mas que pode pender a favor do recordista de participações na categoria. Estima-se que a empresa que apoia Sutil ofereceu à equipe um montante de R$ 19 milhões em moeda europeia, algo que seria fundamental ao time britânico no momento em que o principal patrocinador encerrou o vínculo que mantinha há cinco anos. No entanto, para alguns analistas, dinheiro não é tudo. Eles creem que resolver um problema imediato pode significar uma defasagem técnica irrecuperável no futuro.

É o que defende um artigo do site italiano “Omni Corse”, que liga a possível chegada de Bruno Senna a interesses comerciais e mercadológicos, e não técnicos. De acordo com a publicação, a quantia levantada pela família Senna junto a investidores brasileiros não seria tão grande como se prometia, mas ainda assim o diretor comercial Adam Parr estaria tentado a ligar o sobrenome famoso a uma tentativa de atrair outros patrocinadores. Decisão que não agradaria o corpo técnico do time, especialmente o fundador Frank Williams. Que, de acordo como o site, não enxerga em Bruno um grande potencial para o desenvolvimento de um novo modelo. Neste ano a Williams usará motores Renault e terá um novo projetista, Mike Coughlan.
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Quando as gotas tímidas caíram no asfalto em Interlagos, era Nelson Piquet que estava na pista, levantando as arquibancadas a bordo da Brabham do seu primeiro título. Com os concorrentes de verdade na disputa, as nuvens ficaram só na ameaça.

Todos os olhos ficaram grudados na meteorologia, os relâmpagos chegaram a enganar, mas o GP do Brasil foi seco do início ao fim. Seco também estava Jenson Button para assegurar seu vice-campeonato, e assim foi feito. O inglês se contentou com o terceiro degrau do pódio na última prova do ano, dominada por mais uma dobradinha da RBR.

A novidade é que, desta vez, o campeão Sebastian Vettel foi o segundo colocado, e Mark Webber garantiu sua primeira vitória na temporada, após uma polêmica manobra que levantou suspeitas de jogo de equipe.

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O brasileiro Bruno Senna, terceiro piloto da Renault, assumirá o lugar do alemão Nick Heidfeld na equipe, ao lado do russo Vitaly Petrov, durante o Grande Prêmio da Bélgica no domingo (28), segundo anunciou a escuderia nesta quarta-feira (24).

“A Lotus Renault GP está feliz em anunciar que Bruno Senna correrá ao lado de Vitaly Petrov durante o Grande Prêmio da Bélgica neste final de semana no circuito de Spa-Francorchamps”.

As razões desta substituição não foram explicadas. A Renault disse que os detalhes serão comunicados em breve. Mas na segunda-feira passada (22), o ex-chefe de equipe Eddie Jordan cravou que o brasileiro deveria mesmo substituir o colega já na Bélgica e garantiu que o sobrinho de Ayrton Senna deveria participar das oito etapas restantes do calendário 2011 da Fórmula 1.

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O descanso de férias da Fórmula 1 no mês de agosto fez Stefano Domenicali se manifestar em relação à temporada 2011. No retiro tradicional da escuderia italiana, em Madonna di Campiglio, na Itália, o chefe da equipe disse neste sábado (6) que o brasileiro Felipe Massa tem prazo para mostrar serviço e que Fernando Alonso é superior aos seus principais rivais, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.

“Para mim, Fernando é o melhor porque sempre oferece mais, é um motivador nato, e seu trabalho está muito focado em melhorar. Está claro que Vettel ou Hamilton são grandes pilotos, muito bons, mas Alonso é o melhor. Eles três, sem dúvida, são os melhores do grid”, declarou em entrevista ao jornal espanhol As

Sobre Massa, Domenicali foi brando, mas admitiu que não será sempre assim. “Ele está tendo um ano complicado, mas acho que nas últimas corridas está melhorando, espero que continue por esse caminho. Está claro que não é fácil tendo ao lado o Fernando, mas Felipe deve fazer algo melhor, tem um ano e meio para poder demonstrar suas qualidades e do que é capaz”, acrescentou o dirigente, que não fugiu da pergunta sobre qual seria o perfil ideal para um eventual substituto do brasileiro na equipe.
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O piloto Jenson Button, da McLaren, venceu o GP da Hungria, circuito de Hungaroring, 11ª etapa do Mundial, neste domingo. Foi a segunda vitória do inglês na temporada (venceu no Canadá também), que está agora na quinta posição do Mundial de F-1, com 134 pontos.

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, terminou em segundo, recuperando-se após não ter conseguido pódio no GP da Alemanha, na última semana. A terceira posição ficou com o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren. O australiano Mark Webber, da Red Bull, foi o quinto.

Com isso, Vettel continua na liderança do Mundial, com 234 pontos. Webber (149) e Alonso (145) aparecem no segundo e quarto posto, respectivamente. Já Hamilton, que liderou quase toda a prova e deu azar no final, é o terceiro, com 146 pontos.
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O piloto Luiz Razia deverá participar de seu primeiro treino livre de um Grande Prêmio de Fórmula 1.

Razia já havia pilotado o carro da Virgin em 2010 mas apenas para treinar com o carro. O mesmo havia ocorrido em 2006 quando pilotou, em treino, um carro da equipe Super Aguri.

Nascido no município de Barreiras, oeste da Bahia, Razia será o primeiro piloto do estado a participar de um treino oficial da Fórmula 1. Ele irá substituir Heikki Kovalainen, piloto titular da Lotus, no treino de sexta-feira (15 ).

Sebastian Vettel chegou a Abu Dhabi sem nenhuma intimidade com o topo da tabela da Fórmula 1. O alemão da RBR não liderou a temporada em momento algum e entrou na última prova do ano como azarão para conquistar o título. Foi apresentado à liderança na hora certa, disse “muito prazer” e levantou uma taça que parecia improvável. Vettel largou na pole neste domingo, não olhou mais no retrovisor e empurrou a enrascada para quem vinha atrás. Ainda tinha de secar o bicampeão Fernando Alonso, que só precisava chegar em quarto lugar para ser tri. Parecia fácil para a Ferrari, mas não foi. O espanhol sofreu com os intrusos à sua frente e cruzou apenas em sétimo. Aos 23 anos, o alemão torna-se o piloto mais jovem a erguer um troféu da categoria.

Dono de 10 pole positions no campeonato de 2010, Vettel nunca precisou tanto confirmar a rapidez da sua RBR. No circuito da Yas Marina, só abriu mão do primeiro lugar por alguns instantes, quando parou nos boxes. E contou com a sorte de ver Alonso engarrafado lá atrás. Na temporada que começou com a notícia bombástica do retorno de Michael Schumacher, a Alemanha vibra com a ousadia de um garoto que tem idade para ser seu filho. O novíssimo campeão.
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A RBR cumpriu sua primeira missão nesta edição do Mundial de Fórmula 1. Com a vitória do alemão Sebastian Vettel e a segunda posição do australiano Mark Webber no GP do Brasil, disputado na tarde deste domingo, em Interlagos, o time austríaco levou ao primeiro título do Mundial de Construtores da categoria. Na classificação geral, a equipe do empresário Dietrich Mateschitz levanta o caneco em São Paulo com 469 pontos, 48 a mais que a McLaren, segunda colocada.

Não há chances de a RBR ser ultrapassada por um rival, pois o primeiro colocado leva 25 pontos na prova, enquanto o segundo fica com 18 – a McLaren tem 421 pontos e a Ferrari somou até agora 389.

Depois da prova, os membros da RBR celebraram muito a conquista. Na festa, ainda dentro dos boxes do autódromo paulistano, mecânicos e engenheiros cantavam “We are the champions” (Nós somos os campeões), da banda inglesa Queen. Na comemoração, eles também usavam chapéus com cabeças de touros, marca do time.
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Depois de um dia de domínio da Red Bull e a surpreendente liderança de Robert Kubica na terceira sessão, foi a vez do alemão Nico Hulkenberg ser a “zebra” deste sábado e sair melhor na pista molhada de Interlagos com a pole position para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1. O parceiro de Rubens Barrichello na Williams cravou 1min14s470 em sua melhor volta e foi o mais rápido do treino classificatório, desbancando assim a hegemonia brasileira no circuito paulista, que durava desde 2006.

Em sua primeira participação em Interlagos, o jovem de 23 anos conquistou a primeira pole da carreira e colocou a Williams de volta ao lugar mais cobiçado do grid depois de mais de cinco anos. A última vez que a equipe fez a pole foi no GP da Europa de 2005, com o também alemão Nick Heidfeld. Enquanto Hulkenberg foi o mais rápido, os brasileiros decepcionaram: Barrichello sairá da sexta posição, Felipe Massa (Ferrari) da nona, Lucas Di Grassi (Virgin) da 23ª e Bruno Senna (Hispania) é último.
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Sebastian Vettel demorou para entrar e nem passou tanto tempo na pista nesta sexta-feira, mas fez o suficiente para obter o melhor tempo do primeiro treino livre do GP do Brasil de Fórmula 1, em Interlagos. Com 1m12s328, ele superou o companheiro de equipe, Mark Webber, que ficou em segundo. O australiano completou a melhor de suas 23 voltas em 1m12s810.

Fernando Alonso, atual líder do Mundial, fez apenas o 13º tempo, com 1m14s246. A poucos minutos do fim, o espanhol viu o motor de sua Ferrari apagar e teve de estacionar o carro na reta oposta. A escuderia já havia avisado que trocaria o propulsor antes da corrida, e Alonso não sofrerá punição. Felipe Massa (1m14s267) ficou apenas em 14º.

A McLaren dos ingleses Lewis Hamilton e Jenson Button ficou logo atrás das RBRs. Hamilton foi o terceiro mais rápido do treino, com 1m12s845. Ele foi cerca de meio segundo melhor que o atual campeão, Button, que fez 1m13s267.
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Longe da briga pelo título mundial de Fórmula 1 desta temporada, o piloto Felipe Massa, da Ferrari, se mostrou ansioso para a disputa do GP do Brasil, no próximo domingo, e disse que espera fazer bonito diante da torcida para fechar o ano de forma competitiva.

“Entro na pista para tentar vencer. É o que sempre fiz e vou continuar fazendo. Foi um ano ruim, como todos viram, não vejo problema nenhum em falar. É tentar terminar de forma competitiva, especialmente no GP Brasil, que é um sonho correr para todos os brasileiros”, afirmou.

Em evento nesta quarta-feira, em São Paulo, no qual também estiveram presentes os pilotos Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna, da Hispania, Massa apontou Fernando Alonso como favorito ao título e não descartou ajudar o espanhol a atingir a meta.

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A Hispania Racing, equipe do brasileiro Bruno Senna na Fórmula 1, confirmou nesta terça-feira (2) através de um comunicado que selou um acordo com a escuderia Williams, que fornecerá caixa de câmbio e tecnologia à equipe espanhola.

O contrato terá validade para o programa de 2011 da equipe Hispania Racing e será estendido durante todo o ciclo de vida dos atuais motores Cosworth.

Colin Kolles, responsável da equipe espanhola, assinalou que “esta associação técnica é um importante avanço para que Hispania Racing melhore seu rendimento”.

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Após acumular uma oitava colocação (Hungria) e um abandono (Bélgica), o brasileiro Felipe Massa voltou a subir no pódio neste domingo, no Grande Prêmio da Coreia do Sul. A última vez tinha sido em Monza, no dia 19 de setembro. Além de comemorar sua terceira posição, o ferrarista valorizou a corrida de seu companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso, que se isolou na liderança do Mundial de Pilotos.

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O ex-piloto de F1 Gerhard Berger disse, em entrevista à imprensa europeia, que Rubens Barrichello, da Williams, é o melhor competidor da “segunda divisão” da categoria.

Com essa afirmação – e ressaltando a vasta experiência do brasileiro, que, em sua visão, não comete erros -, o austríaco acrescentou que Rubinho é o professor perfeito para seu companheiro de escuderia, o alemão Nico Hülkenberg.

Para Berger, Hülkenberg, 22 anos, estreante na categoria em 2010, precisa de tempo para se desenvolver – o que deve ser feito, em sua visão, de forma precisa. Ele também observa que os erros que tem sido cometidos pelo alemão são normais para um estreante na F1 – embora observe que outros pilotos como Sebastian Vettel e Nico Rosberg erravam menos quando começaram.

Rubens Barrichello ocupa a 11ª posição na atual temporada da F1, com 30 pontos, enquanto que seu companheiro de Williams, Nico Hülkenberg, está no 15º posto, com 10. O líder da classificação geral de pilotos em 2010 é o australiano Mark Webber, da Red Bull, com 161 pontos.

Gerhard Berger, atualmente, está afastado da F1 após vender suas ações da equipe Toro Rosso.
Terra

Mark Webber brilhou na estratégia. Rubens Barrichello, na ousadia. O australiano da RBR se agarrou aos pneus supermacios para abrir vantagem na ponta e voltou ao topo da classificação na temporada ao vencer o GP da Hungria neste domingo, seguido por Fernando Alonso, Sebastian Vettel e Felipe Massa. Em uma prova que não teve lá grandes emoções, o toque abusado saiu do acelerador de Rubinho. Na 66ª volta, o brasileiro deu um bote sensacional no heptacampeão Michael Schumacher e, mesmo espremido no muro, ganhou a décima posição para somar um ponto que valeu a corrida.

O domínio da RBR no fim de semana em Hungaroring foi tanto que só uma besteira da equipe poderia ameaçar a vitória. E o olha que o time austríaco tentou: Vettel se atrapalhou na saída do safety car na 18ª volta, e Webber apostou todas as fichas numa tática arriscada. No fim das contas, deu certo. Com voltas muito rápidas usando o mesmo pneu supermacio do início da prova, o australiano abriu enorme vantagem para Alonso antes do pit stop na 43ª passagem e voltou da parada com boa folga. Depois, bastou receber a bandeirada em sua quarta vitória no ano.
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Um ano após o acidente que quase o matou, Felipe Massa encontrou os médicos que o atenderam no ambulatório e também fez uma visita ao Hospital Militar de Budapeste, onde foi operado e ficou internado durante quase uma semana. O brasileiro confessou ter ficado emocionado nos dois encontros.

- Retornar a este circuito não foi difícil para mim. Quando você está no carro e fecha o capacete, a única coisa em que você pensa é andar rápido. Foi muito bom ter ido no centro médico e conhecer as pessoas que cuidaram de mim logo após o acidente e também foi emocionante reencontrar o médico que me operou no Hospital Militar de Budapeste. Quis agradecer a todos pelo que me ajudaram um ano atrás. Eles são realmente extraordinários – diz Massa.

Sobre o treino, o brasileiro disse estar com a mesma dificuldade de outras corridas: o aquecimento dos pneus na primeira volta lançada. Mas ele não está preocupado com o ritmo de corrida.
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