O número de homicídio registrado ontem é bem superior ao registrado na sexta-feira anterior, quando houve 13 mortes desse tipo registradas. Um homem morreu hoje, na praça São Brás, por volta da 0h20.

Com a PM em greve, homens do Exército e da Força Nacional estão sendo deslocados para o Estado.

Segundo o comando do 18º Batalhão da PM, um novo boato de arrastão fez com que comerciantes fechassem as portas mais cedo ontem na avenida Sete de Setembro e outras vias da região central de Salvador. O mesmo já havia ocorrido no dia anterior.

Também no centro da capital baiana, uma mulher foi morta a tiros na noite de ontem na praça da Piedade. Segundo a polícia, o crime aconteceu durante um tumulto, com correria e tiroteio.

Boatos apontavam que ela amamentava o filho no momento em que foi atingida, mas a informação foi negada pela polícia. A corporação investiga se a confusão teria começado devido a um arrastão que teria ocorrido na região.

No Pelourinho, o policiamento passou a ser feito por homens do Exército, com metralhadoras e fuzis. Nem a ostentação das armas de guerra nem a presença dos militares amenizaram o clima de insegurança no local. Ao todo, 2.600 homens da Força Nacional e do Exército devem reforçar o policiamento até amanhã.
Folha

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a maioria das fatalidades estão relacionadas a imprudências dos motoristas, que abusaram do excesso de velocidade, das ultrapassagens perigosas, além do uso de substâncias psicoestimulantes, incluindo o álcool.

A PRF informou que os acidentes foram relacionados com atropelamentos a pedestres (03), motocicletas (03), veículos que saíram da pista (03) e colisão frontal (02).

Nestes três dias, a PRF fiscalizou 2.559 veículos e 942 pessoas. Do total, 317 motoristas fizeram o teste com o etilômetro, e 21 condutores foram autuados por uso de bebida alcoólica, sendo que 11 foram encaminhados à Delegacia de Polícia Judiciária.
ATarde

Acidente
A colisão aconteceu por volta da 1h no km 583 da BR-116, nas proximidades do município de Milagres, a 232 km de Salvador. O ônibus e o caminhão-baú dirigiam lado a lado quando a carreta invadiu uma pista dupla e colidiu de frente com o ônibus, que em seguida se chocou contra o caminhão antes de despencar de uma ribanceira na rodovia.

De acordo com a PRF, 31 pessoas morreram no local do acidente, e pelo menos 15 ficaram gravemente feridas e foram encaminhadas para o hopital em Jequié, onde duas dessas vítimas não resistiram aos ferimentos.

A colisão envolveu o ônibus, que transportava trabalhadores do corte de cana, um caminhão carregado de gesso e uma carreta que levava materiais de escritório. Os trabalhadores seguiam da cidade de Jateí, em Mato Grosso do Sul, para Pedra e Buíque, no Agreste de Pernambuco.

Ainda conforme o PRF, o condutor do ônibus, que transportava cerca de 45 passageiros, morreu com o impacto da colisão. Já o motorista da carreta ficou ferido, e o condutor do caminhão-baú escapou ileso. Os veículos envolvidos na colisão ainda devem passar por uma perícia para determinar as causas do acidente.

Morte Cerebral
O trabalhador rural José Cláudio Cavalcante da Silva, 21 anos, internado com suspeita de morte cerebral, está entre as quatro vítimas do acidente na BR-116 que serão transferidas para Recife nesta segunda-feira (5), segundo informações do Hospital Prado Valadares, em Jequié. O rapaz está internado na Unidade de Tratamento Intensivo (UTI) da unidade médica, mas deve ser encaminhado para um hospital em Pernambuco em uma aeronave UTI.
Correio*

De acordo com informações do G1, uma comitiva com representantes do Governo de Pernambuco chegou na Bahia neste sábado e deve acompanhar os trabalhos envolvendo vítimas pernambucanas. Estão no grupo que viajou à capital baiana, o secretário Estadual de Saúde; o secretário da Casa Militar; o secretário executivo de Defesa Social; a diretora do Instituto Médico Legal (IML) de Pernambuco; a diretora de Assistência Social, Carmem Albuquerque; e o capitão da Polícia Militar de Pernambuco.

O Governo de Pernambuco também determinou o envio de equipes de assistentes sociais, bombeiros e de um caminhão refrigerado do IML para realizar o transporte dos corpos. “Vamos também entrar em contato com a Força Aérea Brasileira [FAB] para tentar trazer os corpos para o Recife de avião”, informou Cavalcanti.

De acordo com o Governo de Pernambuco, o ônibus trazia cortadores de cana-de-açúcar do Mato Grosso do Sul para a cidade de Buíque, no Agreste pernambucano, quando se envolveu no acidente. “Como a maioria das vítimas é de Buíque, estamos montando um ponto de apoio naquela cidade para dar suporte às famílias e garantir o cuidado e a agilidade no traslado e transporte dos corpos e feridos”, detalhou Carmem Albuquerque.

Feridos
Além das vítimas fatais, 13 pessoas ficaram feridas e foram encaminhadas para o Hospital Geral Prado Valadares. Duas delas estão em estado gravíssimo e, de acordo com o diretor da instituição, Gilmar Vasconcelos, as vítimas devem ser encaminhadas para Salvador ou para Recife, para receberem atendimento apropriado e ficarem mais perto de suas famílias.

Acidente
A colisão aconteceu por volta da 1h no km 583 da BR-116, nas proximidades do município de Milagres, a 232 km de Salvador. O ônibus e o caminhão-baú dirigiam lado a lado quando a carreta invadiu uma pista dupla e colidiu de frente com o ônibus, que em seguida se chocou contra o caminhão antes de despencar de uma ribanceira na rodovia.

De acordo com a PRF, 31 pessoas morreram no local do acidente, e pelo menos 15 ficaram gravemente feridas e foram encaminhadas para o hopital em Jequié, onde duas dessas vítimas não resistiram aos ferimentos.

A colisão envolveu o ônibus, que transportava trabalhadores do corte de cana, um caminhão carregado de gesso e uma carreta que levava materiais de escritório. Os trabalhadores seguiam da cidade de Jateí, em Mato Grosso do Sul, para Pedra e Buíque, no Agreste de Pernambuco.

Ainda conforme o PRF, o condutor do ônibus, que transportava cerca de 45 passageiros, morreu com o impacto da colisão. Já o motorista da carreta ficou ferido, e o condutor do caminhão-baú escapou ileso. Os veículos envolvidos na colisão ainda devem passar por uma perícia para determinar as causas do acidente.
Correio*

E não é nas grandes metrópoles litorâneas ou do Sudeste que as mortes têm maior peso nas estatísticas. São as pequenas cidades do interior, especialmente do Nordeste, Norte e Centro-Oeste do País, que concentram as maiores taxas de mortalidade por quantidade de motos ou motonetas em circulação – em municípios como São Gonçalo do Piauí (PI), Ribeirãozinho (MT) e Aurora do Tocantins (TO).

Em números absolutos, as mortes em cada uma dessas cidades podem não impressionar. São duas, três, dez por ano. Por isso, não provocam tanto barulho. Mas, quando somadas, configuram uma epidemia só comparável à provocada pelos assassinatos. E as vítimas têm o mesmo perfil: jovens de 20 a 29 anos, do sexo masculino e de baixa renda. Nessa faixa etária, nem câncer nem enfarte nem nenhuma outra doença mata mais do que as motos. Só as armas de fogo.

Entre as capitais, São Paulo ocupa apenas o 13.º lugar no ranking da mortalidade envolvendo motociclistas. O Rio fica em 15.º. A campeã, com uma taxa três vezes maior, é Boa Vista (RR), seguida de perto por Palmas (TO).

O Ministério da Saúde se diz preocupado com o crescimento das mortes, mas há poucos programas de abrangência nacional em curso para combater a epidemia.

O aumento das mortes está diretamente ligado ao avanço da frota sobre duas rodas que, de 2000 a 2010, cresceu quatro vezes de tamanho. É exatamente a mesma taxa de crescimento do número de mortes.
Estadão

A polícia suspeita que o condutor Erionaldo Silva de Souza, 37 anos, conhecido como Naldo, tenha cochilado ao volante. Ele era sanfoneiro, natural de Correntina, e saiu de Goiânia, onde fez um show na noite anterior, para visitar a família. Naldo estava acompanhado do colega violonista Wagner Coutinho dos Santos, 30 anos. Os dois morreram na hora.

De acordo com o delegado de Correntina, Marcelo Calçado, a estrada tem retas de até 15 km, sem acostamentos. Essas caracteríticas, segundo ele, favorecem os acidentes. “Estamos organizando um movimento para que a via seja dotada de acostamento e possamos evitar que outros acidentes aconteçam”, declarou.
Terra

As vítimas fatais estavam em um dos carros envolvidos no acidente, de placa e modelo ainda não identificados. Segundo a PRF, o veículo incendiou e explodiu após colidir com o caminhão, que estava carregado com gás de cozinha.

Um engararrafamento de cerca de 13 quilômetros foi formado na rodovia, que tem os dois sentidos interditados após o acidente. Ainda não há informações sobre o nome das vítimas fatais e para onde os feridos foram encaminhados. A pista, que foi lavada após a retirada dos veículos, deve passar por um resfriamento até que o tráfego seja liberado no local.
Correio*

A redução é creditada as cadeirinhas infantis que passaram a ser obrigatórias em 1º de setembro do ano passado.

De acordo com o texto, o estudo é o primeiro com um recorte específico na faixa etária que deve usar a cadeirinha.

Os números apontam que 40 crianças nessas condições morreram em acidentes no primeiro semestre deste ano, ante 68 do mesmo período de 2010.

Se as crianças menores estão mais seguras, as mais velhas estão vulneráveis. Aumentou em 10,6% a quantidade de vítimas entre 8 e 12 anos –passando de 47 para 52. Até os dez anos, as crianças têm de estar no banco de trás e com o cinto de segurança. A obrigatoriedade da cadeirinha é para até os 7 anos.
Folha

A acidente aconteceu na BA-263, próximo à ponte do Rio Catolé, quando Fiat Strada da Secretaria Municipal de Urbanismo, dirigido por Edinho, se descontrolou e capotou na ribanceira, matando os seus dois ocupantes. A causa do acidente, aparentemente, pode ter sido o estouro de um pneu, fazendo com que Edinho perdesse o controle do veículo.

Os acidentados foram levados para o Hospital Cristo Redentor, mas já se encontravam sem vida. Os corpos serão encaminhados para necrópsia em Vitória da Conquista e ainda não há previsão para os sepultamentos.
SudoesteHoje

A reportagem de página inteira assinada de Marabá, no Pará, aborda a prática recorrente de assassinatos de ambientalistas na região Norte do país, o mais recente, do ativista José Cláudio Ribeiro da Silva e sua esposa, Maria do Espírito Santo.

Ambos “foram os mais recentes de uma série de ambientalistas assassinados pela causa na Amazônia brasileira”, afirma a reportagem. Após 15 anos de campanha contra madeireiros ilegais, produtores de carvão vegetal e pecuaristas, ambos foram mortos perto de casa em maio.

“Nos últimos anos, o governo brasileiro fez progresso significativo na contenção da destruição da maior floresta tropical do mundo, reduzindo a área de floresta perdida de 27 mil km² em 2004 para apenas 6.000 km² no ano passado”, nota a reportagem.

“Mas uma onda de assassinatos brutais sublinhou uma verdade desconfortável: as autoridades podem parar a derrubada das árvores até certo ponto, mas não o abate dos ambientalistas.”

A reportagem lembra que a morte de Zé Cláudio, como era conhecida a vítima mais recente, foi o caso mais proeminente de execução de ativistas na Amazônia desde o assassinato da missionária americana Dorothy Stang no Pará em 2005.
Ele tinha “anunciado” a sua própria morte seis meses antes de ser executado.

“Poucos acreditam que estas mortes serão as últimas. Muitas partes da Amazônia brasileira continuam proibidas para ambientalistas, enquanto autoridades ambientais só viajam para certas regiões sob escolta da polícia fortemente armada com rifles e apoio de helicóptero.”

Entrevistados pelo jornal acreditam que o governo poderia ter feito mais para proteger Zé Cláudio e sua esposa. Assustada, a família nunca mais voltou para casa, em um assentamento florestal.
R7.com