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Dados do Ministério da Saúde divulgados nesta sexta-feira, 4, apontam que 40.610 pessoas morreram em acidentes de trânsito no Brasil em 2010, sendo que 25% delas foram vítimas de ocorrências com motocicletas. De 2002 a 2010, a quantidade de óbitos em acidentes com motos quase triplicou no País, saltando de 3.744 para 10.143 mortes.

“Os números revelam que o País vive uma verdadeira epidemia de lesões e mortes no trânsito”, alertou o ministro da Saúde, Alexandre Padilha. Segundo ele, a Organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que o Brasil ocupa o quinto lugar em ocorrências como essas, atrás apenas da Índia, China, Estados Unidos e Rússia.

Para o ministro, a decisão do Supremo Tribunal Federal de considerar que dirigir bêbado, mesmo sem causar acidente, é crime, pode contribuir para a melhora dessas estatísticas no trânsito.
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Os olhos do ex-motociclista de 44 anos marejam quando encontram a perna direita arrancada numa quinta-feira que, para ele, prometia ser igual às outras. Mas um adolescente de 16 anos, a bordo de uma caminhonete F-4000, mudou a história de Marcondes Silva.

Naquela manhã de 27 de abril de 2006, uma batida o jogou na lista de sequelados da guerra travada no trânsito de Jequié, no Sudoeste da Bahia, onde as motocicletas são os alvos principais.

Apontada como a mais violenta cidade baiana para pilotar motos em um relatório apresentado em dezembro de 2010 na Câmara dos Deputados, Jequié teve no primeiro semestre do ano passado 387 acidentes de motos a mais que Salvador. Com a diferença que o município possui 151 mil habitantes; a capital, quase 3 milhões.

Os dados foram compilados pela Procuradoria-Geral da República com base em informações dos serviços de saúde estaduais e embasou as críticas feitas contra a regulamentação do serviço de mototáxi. Mas, além do repúdio ao sistema alternativo de transportes, o motivo para os altos índices de acidentes com moto está em duas frentes: o abandono do trânsito pelo poder público e a explosão de ciclomotores na cidade.

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A quantidade de carros tem deixado o trânsito na Praça Dary Walley, centro de Itapetinga, congestionado.

Os motoristas e pedestres precisam ter muita paciência para se deslocar de um lado para outro da cidade, principalmente para entrar na avenida Cinqüentenário.

Ao contrário das noites de festa, onde agentes da Coordenadoria Municipal de Trânsito (Comutran) tentam organizar o trânsito, hoje nenhum funcionário foi visto para tentar organizar o tráfego.

O aumento nos acidentes com motociclistas fez com que as mortes no trânsito brasileiro crescessem 23,9% entre 1998 e 2008, segundo o Mapa da Violência 2011: Acidentes de Trânsito, compilação divulgada nesta quarta-feira pelo Instituto Sangari. Na década estudada, as mortes ocorridas em acidentes de motos cresceram 754%. As mortes de ciclistas também assustam: registraram um aumento de 308%.

Ao mesmo tempo, o número de óbitos envolvendo automóveis foi proporcionalmente menor que o aumento da frota. “Se nada mudar, até 2015 teremos um massacre de motociclistas”, disse à BBC Brasil Julio Jacobo Waiselfisz, diretor de pesquisa do Instituto Sangari e autor do estudo.

Ele cita uma “reconfiguração” dos padrões de acidente desde a adoção do Código de Trânsito, em 2007. Desde então, caíram em 15,6% as mortes de pedestres, e morrem menos pessoas por automóveis em circulação. Mas, no caso das motos, ocorreu o oposto: o risco de morte cresceu mais do que a própria frota, afetando principalmente a população entre 18 e 24 anos do sexo masculino.
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O juiz Carlos Alessandro Pitágoras, morto pelo soldado PM Daniel Santos Soares no sábado passado, supostamente após uma discussão enquanto os dois dirigiam seus veículos, já tinha se envolvido em duas brigas no trânsito. Em dois boletins de ocorrência policial registrados anteriormente pelo magistrado, ele relatou que chegou a ser agredido fisicamente e verbalmente durante as discussões.

Os boletins estão registrados na 6ª CP (Delegacia de Brotas) e na 7ª CP (Rio Vermelho), nos anos de 2005 e 2000, respectivamente. Carlos Alessandro ainda lavrou uma outra ocorrência denunciando que seu veículo foi danificado por um estranho quando estava estacionado na região do Iguatemi. Nos três casos, Carlos Alessandro informou à polícia que fora vítima.

Amigo do juiz, o advogado Carlos Eduardo Gramacho, que acompanha a investigação do assassinato, disse que os boletins de ocorrência registrados pelo juiz demonstram que ele não era uma pessoa agressiva. “O fato de Carlos Alessandro ter procurado a polícia para resolver uma discussão de trânsito só demonstra que ele acreditava nos meios legais para solucionar brigas, em vez de agir agressivamente, como está sendo acusado pelo soldado”, argumentou Gramacho.
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Um acidente de trânsito na manhã deste sábado (24), em Vitória da Conquista, deixou quatro pessoas feridas na avenida Brasil. Dois carros se chocaram e um deles caiu em uma valeta. Em um dos veículos haviam três pessoas, dentre elas uma mulher grávida.

Segundo informações no outro carro uma pessoa também ficou ferida. Todas as vítimas foram encaminhadas para o Hospital Samur e São Vincente. Até o momento, a polícia não sabe informar as causas do acidente. Todas as vítimas tiveram fraturas e ferimentos leves.
Correio*

Prof. Rosildo Barcellos

O trânsito seguro, ou seja, em viáveis condições de uso, é um DIREITO de todos. O que seria, pois, um processo natural de se entender de repente passa por condições ininteligíveis e inobserváveis.

Chegamos a um momento em que é extremamente necessário aprender a conduzir os veículos no trânsito com a mesma educação com que tratamos as pessoas as quais gostamos e buscar a todo custo proporcionar meios para a sociedade apresentar iniciativas direcionadas em valores como respeito, gentileza, cooperação, colaboração, tolerância, solidariedade, amizade, entre outros tão importantes como pilares de uma convivência harmônica.

O trânsito é o ambiente mais democrático que existe e é onde cada um deve mostrar respeito aos outros, sejam eles pedestres, ciclistas ou motoristas. Destarte quando tomamos conhecimento das estatísticas de acidentes de trânsito e do quanto os governos gastam com as vítimas nos conscientizamos de que é preciso fazer algo.

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Da redação

A prefeitura municipal de Vitória da Conquista através da Secretaria de Trânsito, Transportes e Urbanismo decidiu alterar o tráfego de veículos na avenida presidente Getúlio Vargas no bairro Alto Maron, implantando mão única até a rotatória próximo ao Santa Cecília.

Segundo a PMVC, a proposta foi discutida e aprovada pelo Conselho Municipal de Trânsito. Dessa maneira, as ruas Paulino Fonseca, Monte Castelo e Odilon Correia será utilizada para os veículos que trafegam da estrada da Barra, bairros Nova Cidade e Santa Celília em direção ao centro da cidade.

Veja no mapa como será feito o sistema nas vias.

Mortos e mortos e mortos e mais muitos mortos. Assim fazemos as contas de final de semana. Neste, lá sei eu quantos foram arrancados de suas vidas pelo trânsito, pelos homicídios, pela estupidez emprenhada por uma racionalidade humana cada vez mais incompreensível?

Nas minhas aulas, semanalmente, cultivava o hábito de trazer estatísticas de “mortos de trânsito” para tentar mostrar aos meus queridos alunos a carnificina proporcionada nos dois dias reservados pra descanso. O número de alunos da turma era o divisor macabro e, a cada semestre, calculávamos quantas turmas, virtualmente, perdíamos a cada quatro meses letivos. Em média, hipoteticamente, descansavam a alma de 4 a 5 turmas! Para tua informação, caro leitor, minhas turmas têm em média 50 alunos… E, pasme, os mortos, eram os defuntos cuspidos pelas estradas do Rio Grande do Sul, os perecidos no asfalto.

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